No compressor centrífugo, o óleo não toca o ar comprimido: ele protege os mancais e a caixa de engrenagens que giram a dezenas de milhares de rotações por minuto. Um fluido estável e limpo é o que mantém a máquina disponível.
O centrífugo comprime o ar com impelidores, sem óleo na compressão. O lubrificante circula num sistema fechado, com reservatório, bomba, filtro e resfriador, e cuida de três frentes.
Sustenta o eixo do impelidor num filme de óleo, em rotações muito altas.
Protege a caixa multiplicadora, que transmite a força do motor ao impelidor.
Retira o calor de mancais e engrenagens e o leva até o resfriador de óleo.
Em mais de 20 anos de manutenção em ar comprimido, nosso time viu boa parte das falhas de unidades compressoras começar no fluido.
Depósitos de oxidação reduzem as folgas dos mancais, elevam a temperatura e aumentam a vibração.
Óleo degradado troca menos calor e leva a desarmes por temperatura de mancal.
Mancal e engrenagem sem proteção adequada geram vibração e paradas não programadas.
Borra e depósitos entopem filtros e reduzem a pressão de óleo no sistema.
A base do fluido define se ele forma verniz, quanto calor tira do compressor e com o que ele se mistura. Para o sistema de óleo do centrífugo, a base PAG (polialquileno glicol) reúne as três vantagens.
Óleos minerais oxidam rápido em alta temperatura. Os PAO duram mais, mas ainda formam verniz. O PAG mantém mancais e engrenagens limpos e ajuda a remover depósitos existentes.
| Base | Verniz | Resfriamento | Compatibilidade | Condensado biodegradável |
|---|---|---|---|---|
| PAG · SUPRALLUBE® | Não forma | Altíssimo | Excelente | Sim |
| PAO | Forma | Moderado | Boa | Não |
| Mineral (hidrocarboneto) | Forma facilmente | Baixo | Boa | Não |
| Diéster / blends | Forma lodo | Moderado | Problemática | Não |
Fluido sintético do Grupo V, 100% base PAG, com alto índice de viscosidade e boa proteção de engrenagens, para manter o sistema de óleo estável e limpo.
Mudar de base pede cuidado. Nosso time orienta cada etapa para a troca ser segura.
Vemos o compressor, a especificação do fabricante, o fluido atual e o histórico de mancais.
Drenagem do reservatório e das linhas e, se houver verniz, limpeza do sistema.
Troca de filtros e abastecimento com SUPRALLUBE®, conforme a especificação da máquina.
Acompanhamos o fluido para definir com segurança o próximo intervalo.
Preencha o que souber. O formulário monta a mensagem e abre o WhatsApp do nosso time técnico.
Não achou sua resposta? Nosso time técnico responde pelo WhatsApp.
O compressor centrífugo usa um óleo para mancais e engrenagens, que circula num sistema fechado e não entra em contato com o ar comprimido. Ele precisa ter alta estabilidade à oxidação, boa troca de calor e proteção de engrenagens. O SUPRALLUBE® é um fluido sintético de base PAG que atende a esses requisitos.
Não. A compressão é feita por impelidores, sem óleo. O lubrificante fica no sistema dos mancais e da caixa de engrenagens, isolado por selos.
Muitos compressores centrífugos usam grau ISO VG 32, mas o grau correto vem da especificação do fabricante. O SUPRALLUBE® é grau ISO 32; nosso time confere a compatibilidade com a sua máquina.
Temperatura de mancal subindo, aumento de vibração, queda de pressão de óleo, filtros saturando mais rápido e escurecimento do óleo. A análise de óleo confirma.
O intervalo depende das condições de operação e deve ser definido pela análise de óleo. Fluidos que não formam verniz permitem intervalos mais longos com segurança.
Sim, sem limitar marca ou modelo, desde que a especificação de viscosidade seja compatível. A conversão inclui drenagem e, quando necessário, limpeza do sistema.
Estoque para entrega imediata e um time técnico que entende de ar comprimido.
